ジョイスティック式自動車運転システム

重度障害者の運転を可能にするジョイスティック式自動車運転システム

https://www.youtube.com/watch?v=o-cx-MjHCBM

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都心はスグ救急車来るから救護なんてほとんどしなくて良いが
北海道なんて救急車来るまでかなり時間かかるらしいね
北海道の死亡事故の原因はスピードの出しすぎじゃなく救急車の来る時間が遅いことにあるらしいから救護は大事だよ

救護ができない障害医者は漫才してろ

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救護＝蘇生のような短絡的発想はどこからくるのか。

例えば倒れて意識が無い状態の人を後続車が轢かないよう
自身で△プレート立てるなり交通整理の努力するなり、
それが救護だろ。
医療行為をすることを望む人は居ない。
とうぜん通報は済ませている段階だけどさ。
こんな車椅子な身体でそういう行為はしたくてもムリ。
おとなしく責任の果たせる範囲で生活してもらいたい。

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>>12 障害者＝救護措置が出来ないと断定する様な屁理屈を言ってるが
国は障害者運転手に道交法72条の救護義務を免除している訳では無い。
可能な限りで救護措置を行えるから免許を与えているのだが…

障害者だから…で始まる差別を自分が障害者だったらと想像して考えてみなよ

>>13 おまえ最低なカスだな

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心配停止の確認なら簡単な講習で誰でもわかることだよ。
脳挫傷等々の迂闊に動かしてはいけない場合でも、なにより優先すべきことは心配停止の回避。
蘇生しなくとも、肺に空気送り込んで、脳に血まわしてやるだけでなんとかなる。
心臓マッサージと人工呼吸はいまや免許取るときの必須条件だぜ。
20分も脳に血がいかないと、深刻な脳障害がおこるんだから、

「教護措置はとらなくていい」なんて知ったか君は、今から免許捨ててクルマ乗るな！

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事故が起きた場合、救護しない健常者の数と救護に向かう事が不可能な障害者が起こした事故数
その比較をせずにペラペラ語るとはね
事故を起こしたら相手を救護できないから運転するなっていうなら
大なり小なり事故を起こした事がある人は、次は人を殺すかもしれないから
もう運転するなっていうような極論もまかりとおるんじゃないの？

事故は起こるもんだと言ってもそれには度合いがあるわけだから
相手が重症を負うような事故を起こす確立を無視して考えてるってのはどうかと思うな

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ハンドル握られない手でこちょこちょ心臓マッサージされたらくすぐったくて
蘇生しちゃうかもね

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んじゃ、おまえらに聞く。

障害者が運転する車に、乗れんのかよ。

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>>19
物理的には可能だが
乗りたくね〜よｗｗｗ

ジョイスティックタクシーとか嫌だよｗｗｗ

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これは軍事用に転用できる優れた装置。

　誰でも戦場に行けるね♪

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スーパー行ってなかなか車庫入れ出来ないおばちゃんの隣で
ジョイスティック使って一発で車庫入れ。
得意毛な顔で車椅子で降りてきた日には、おばちゃん涙目だろうなｗｗ

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障害者が車を運転できるようになれば
何らかの仕事の可能性が広がる。
障害者に是非自立していただいてもらって障害者手当ての負担が減るといいです。

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ってか　もとコンパクトで１人乗りか二人乗り程度の車で良いと思うんだけど

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事故を起こした、現場に遭遇したとかなら、例えば安全な場所に怪我人をずらしたり、速やかに通報したり出来た方が良いよね。
健常者でも出来ない人がいるから、出来なくても良いって訳ではない。
ジョイスティックも良いけど、

「ジョイスティックくらいでしか運転が出来ない運動能力の人は、緊急時に救護活動は出来るの?」

に尽きる。
出来るなら良いけど、そもそも出来るなら普通のハンドルくらい握れるんじゃないの?
今は運転免許取るのに救護講習あるよね?
意識が無い前提のマネキンで心肺蘇生とか。
ジョイスティックしか駄目な人はそもそも講習クリア出来るの?

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　結局は自動車業界が、1台でも多くの車を売りたいから、法律を改正しただけの事か?
この装置を開発したメーカーも、サイトを見る限り助成金やら補助金目当てか?
　結局、障害者も金儲けの道具に過ぎないと云う事ね

福祉や老人介護は結局ビジネスなんだな　

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国の補助を受けながら儲かるからね。

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>>26
福祉をビジネスにっていうのは常識では。。。

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健常人でも救護活動とか現場の処理とかしてるのなんかほとんど見たことないな
せいぜい携帯で警察かどっかに電話してるくらいしか見たこと無い
あとは冷静な第三者が動いてて当の本人はぼけーっとしてるのが大半だろ
電話くらい車椅子なら掛けれるから問題ないな

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普通の人はひき逃げするだろうさ

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で・・・
結論は何ずら?・・。

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タクシーに乗ればいいと思うよ

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